Техцентр «ДВС» - Техническое обслуживание и ремонт двигателей техническое обслуживание и ремонт двигателей
+7 (918) 966-41-44
+7 (8617) 26-07-63

ev_trufanoff@mail.ru
  • image01

    ДВИГАТЕЛЬ

    Cummins ISLe

    Количество цилиндров – 6
    Расположение цилиндров – рядный
    Номинальная мощность – 310 л.с.
    Макс. крутящий момент – 1200 Н*м
    Рабочий объем – 8900 куб. см.

  • image02

    ДВИГАТЕЛЬ

    Caterpillar С32

    Количество цилиндров – 12
    Расположение цилиндров – V-образный
    Макс. мощность – до 904КВт.
    Рабочий объем – 32,1л.
    Масса двигателя 1568 кг.

  • image03

    ДВИГАТЕЛЬ

    Caterpillar 3116

    Количество цилиндров – 6
    Расположение цилиндров – рядное
    Макс. мощность– до 275 л.с.
    Макс. крутящий момент – до 820 Н*м
    Рабочий объем – 6600 куб. см.
    Масса двигателя 550 кг.

  • image04

    ДВИГАТЕЛЬ

    Cummins ISX/QSX

    Количество цилиндров – 6
    Расположение цилиндров – рядное
    Макс. мощность – до 665 л.с.
    Макс. крутящий момент – до 2542 Н*м
    Рабочий объем – 15000 куб. см.
    Масса двигателя 1460 кг.

  • image05

    ДВИГАТЕЛЬ

    Cummins KTA-38

    Количество цилиндров – 12
    Расположение цилиндров – V-образный
    Макс. мощность – до 1081л.с.
    Макс. крутящий момент – до 5595 Н*м
    Рабочий объем – 38000 куб. см.
    Масса двигателя 4196 кг.

Проведение ремонта и дефектации

Описание объемов ремонта двигателя:

Дизельные двигатели импортного производства, такие как Cummins и Caterpillar, обладают большим ресурсом и, как показала многолетняя практика, хорошо приспособлены к работе в «Российских условиях». Эти двигатели зарекомендовали себя как надежные, а при условии правильной эксплуатации и своевременного технического обслуживания позволяют использовать их без проведения ремонта до 20 000 – 25 000 моточасов. Технические условия завода-производителя при наработке в 20 000 моточасов рекомендуют проведение планового ремонта.

Наша компания осуществляет текущий ремонт двигателей этих марок, который включает в себя следующие виды работ:
  • разборка двигателя;
  • мойка двигателя и очистка деталей;
  • дефектация деталей;
  • цветная дефектоскопия элементов двигателя и деталей;
  • вынесение заключения о возможности повторного использованияпродефектованных деталей;
  • ремонт головки блока цилиндров (замена седел, притирка клапанов);
  • проверка или ремонт блока цилиндров (проточка гильз);
  • проверка и ремонт топливной аппаратуры CommonRail;
  • сборка двигателя;
  • регулировка зазоров клапанов и форсунок;
  • пуско-наладочные работы;
  • оформление соответствующей технологической документации.

Разборка двигателя.

Разборка двигателя является ответственным мероприятием. При разборке двигателя важно правильно снять все навесное и электронное оборудование, сохранив при этом его целостность и рабочее состояние. Также важно сохранить в целостности все крепежные элементы конструкции. Наши специалисты обучены и имеют большой опыт, что позволяет им выполнять эти работы в кратчайшие сроки и на высоком уровне качества работ.

Мойка двигателя.

После разборки все узлы и элементы двигателя тщательно моются, тщательно очищаются от имеющихся отложений, что позволяет получить точные измерения и обнаружить дефекты (если таковые имеются). Все работы производятся механическим и химическим способом с применением современного оборудования и средств очистки.

Дефектация.

Все детали двигателя измеряются высокоточным, современным инструментом, имеющим сертификат о поверке. Производится визуальный контроль на предмет наличия трещин, сколов и других дефектов, это позволяет на основании технической документации завода-изготовителя, а также требований РРР (Российского Речного Регистра) и РС (Российский Морской Регистр Судоходства) вынести заключение о возможности повторного использования этих деталей в дальнейшей эксплуатации.

Цветная дефектоскопия.

При необходимости производится цветная дефектоскопия (метод неразрушающего контроля) деталей двигателя. Эта процедура позволяет обнаружить дефекты (трещины, сколы, пробоины), невидимые невооруженным глазом. Процедура производится с применениемсредств специалистом, прошедшим обучение в специализированном учебном центре.

Вынесение заключения о возможности повторного использования.

После проведения дефектации и цветной дефектоскопии составляются соответствующие документы (акты дефектации и т. п.), в которых указывается какие детали и в каком количестве подлежат/не подлежат замене.Это решение обосновывается нормативными документами. Также составляется список необходимых запасных частей, требуемых для сборки двигателя. Вышеуказанная документация предоставляется представителю Заказчика для согласования решения по данному вопросу.

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ).

На основании Заключения о возможности повторного использования и согласованному перечню выполняемых работ выполняется (не выполняется) ремонт ГБЦ. В объеме ремонта ГБЦ может производиться шлифовка ГБЦ, замена седел и направляющих клапанов, замена клапанов или пружин.

Ремонт блока цилиндров.

На основании Заключения о возможности повторного использования и согласованному перечню выполняемых работ может производиться замена гильз блока цилиндров, либо проточка гильз (блок с сухими гильзами, не гильзованный блок), либо шлифовка поверхности блока.

Проверка топливной аппаратуры Common Rail.

Для работы двигателя очень важна исправная работа топливной аппаратуры. Наши специалисты производят проверку, в том числе и на выезде, и ремонт на специальном технологическом оборудовании с использованием оригинальных запасных частей BOCSH, что позволяет получить максимально возможный КПД работы двигателя.

Сборка двигателя.

Все новые детали перед установкой проходят входной контроль на соответствие требованиям, установленным технической документацией завода-изготовителя. Входной контроль осуществляется на основании внутренних требований предприятия к входному контролю.

Сборка осуществляется также в соответствии с технической документацией завода-изготовителя. Каждый этап сборки двигателя контролируется мастером отдела технического контроля.

Регулировка зазоров клапанов и форсунок.

После сборки двигателя выставляется требуемый зазор клапанов и регулируется ход плунжеров топливных форсунок, что позволяет обеспечить оптимальный расход топлива.

Пуско-наладочные работы.

Для каждого двигателя составляется программа испытаний. После установки его на штатное место наши специалисты производят запуск двигателя и его проверку на определенных режимах работы.

Оформление соответствующей технологической документации.

Специалистами отдела технического контроля (ОТК) составляется комплект технологической документации по текущему ремонту. Вся документации выполняется в соответствии с требованиями РРР и РС. Система качества, внедренная на предприятии, соответствует Международным требованиям системы менеджмента качества ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001-2008).

« ВСЕ УСЛУГИ



НОВОСТИ

фильтра Perkins

Промывка топливных баков

У нас появилась установка для промывки топливных баков.

Повышение квалификации

Фильтра

На складе появились фильтра для двигателей CUMMINS: Фильтр масл. LF670 Fleetguard Фильтр масл, LF777 Fleetguard Фильтр топл, FS1212 Fleetguard



ВСЕ НОВОСТИ »


Система менеджмента качества сертифицирована
по международному стандарту ISO 9001:2008
Техцентр «ДВС»
Техническое обслуживание и ремонт двигателей
ИП Труфанов Е.С.
+7 (918) 966-41-44
+7 (8617) 26-07-63
ev_trufanoff@mail.ru
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Веб студии IDALGO.net дизайн и создание сайта