|
||||||||||||
|
||||||||||||
О компании Техцентр «ДВС»ИП Труфанов Е.С. (Техцентр «ДВС») с начала 2016 года является официальным дилером Cummins на территории Краснодарского края.Компания занимается ремонтом и техническим обслуживанием судовых промышленных и автомобильных дизельных двигателей таких производителей как: Cummins, Caterpillar, Scania, JohnDeer и MTU мощностью от 10КВт до 2000КВт.Территориально находимся в г.Новороссийске (крупнейший портовый город юга России). География производства ремонтов на выезде от Махачкалы (Северо-Кавказский Федеральный округ) и Севастополя (Крымский Федеральный Округ) до Москвы. Ремонт морских двигателейОсновным направлением нашей деятельностиявляется производство текущих ремонтов двигателей Cummins, Caterpillar, Perkins, Scania и Volvo морского исполнения, установленных на судах морского и речного флота. Специалисты техцентра имеют опыт работы с дизельными двигателями более 10 лет, проходили обучение в учебных центрах и на заводах производителей двигателей. Предприятие имеет свидетельство о признании Российским Речным Регистром судоходства как предприятие, осуществляющее техническое обслуживание и ремонт судовых ДВС мощностью до 2000 КВт следующих производителей: Cummins, Caterpillar, Perkins, Scania, Volvo, а также Свидетельство Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) на право проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту морских двигателей Cummins. При проведении дефектации деталей двигателя используются только поверенные средства измерений. Все работы выполняются в соответствии с требованиями системы менеджмента качества (СМК предприятия применительно к осуществлению работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильных, промышленных и морских двигателей Cummins, Caterpillar, Scania соответствует требованиям ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008)).Ремонт пожарных насосовОтдельным направлением является техническое обслуживание и ремонт дизельпожарных насосов промышленного назначения таких производителей как Aurorapumps и Peerlesspump, которые имеют привод от дизельного двигателя (Cummins, JohnDeer). При ремонте используются только оригинальные запасные части.Компьютерная диагностика и проверка АПС двигателяНаши технические специалисты производят компьютерную диагностику и перепрограммирование блоков управления двигателями Cummins и Caterpillar в том числе и смену экологического класса двигателя (Евро 4 на Евро 3 и наоборот). При этом используются только оригинальные диагностические адаптеры, программное обеспечение и сменно-запасные части. Осуществляем работы по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту дизельгенераторных установок. Также проводим диагностику систем управления дизельгенераторной установкой (Comap, Auto-Maskin, Deep Sea Electronics). Проводим проверку и калибровку датчиков системы АПС с помощью специализированного оборудования и программного обеспечения.Диагностика и ремонт топливных систем Common RailС помощью сертифицированного оборудования производим проверку, в т.ч. и на выезде, топливной аппаратуры Common rail любых производителей. В стационарных условиях производим регулировку и ремонт топливных форсунок и топливных насосов.Ремонт промышленных двигателейДиапазон видов спецтехники с двигателями Cumminsи Caterpillar очень широк: от различной строительной и дорожной техники до дизельгенераторных установок, пожарных насосов и буровых станций. Для дополнительного удобства клиента наши специалисты производят выезд к месту поломки двигателя на расстояние до 1500 км от Новороссийска. География производства ремонтов на выезде от Махачкалы (Северо-Кавказский Федеральный округ) и Севастополя (Крымский Федеральный Округ) до Москвы.Отличие промышленного двигателя от автомобильного состоит в следующих деталях: промышленные двигатели (двигатели ДГУ или привод спецтехники), в отличии от автомобильных, работают с одной частотой вращения, но с разными нагрузками и крутящим моментом на валу. Для достижения нужных параметров используется отличная от других применений двигателей топливная система и система управления двигателем. Наши специалисты в тонкостях понимают эти различия и при проведении диагностических и ремонтных работ принимают соответствующие решения. Сотрудники отдела сервиса техцентра «ДВС» имеют все разрешительные документы для производства технического обслуживания дизельгенераторных установок, мощностью до 2000КВт. Инженерный состав ежегодно проходит аттестацию по промышленной и электробезопасности в органах Ростехнадзора, а также обучение на специализированных курсах компаний-производителей дизельгенераторных установок. Ремонт автомобильных двигателей:Кроме морских двигателей Техцентр «ДВС» занимается обслуживанием и ремонтом промышленных и автомобильных двигателей Cummins, Caterpillar и John Deere. Вышеуказанные двигатели устанавливаются на такую автомобильную технику как: Камаз, Нефаз, Газель, Higer, Yutong, Camc, ПАЗ, КАВЗ, ЛИАЗ, International, VolvoVNL, Freightliner и др.Двигатели Cummins автомобильного исполнения имеют очень широкий модельный ряд: от небольших ISF-2.8, устанавливаемых на различные вариации Газель, до огромных K-38, установленных преимущественно на карьерных самосвалах БЕЛАЗ. Наша компания имеет опыт ремонта большинства автомобильных двигателей в т.ч. капитального с демонтажем двигателя и последующей разборкой и дефектацией, проточкой блоков цилиндров (замена сухих гильз) и капитальным ремонтом головки блока цилиндров (замена седел и направляющих клапанов). Имеем возможность производить демонтаж/монтаж двигателей на выезде с применением собственного оборудования. До и после проведения ремонта двигателя производится компьютерная диагностика для определения полного объема ремонта (требуется ли ремонт топливной аппаратуры, ремонт электропроводки или замена датчиков). Такой подход гарантирует качество выполненной работы, особенно если причин, влияющих на «плохое здоровье» двигателя несколько и определить основную неисправность сразу не представляется возможным. Кроме ремонтов автомобильных двигателей, являясь официальным дилером Cummins, мы производим гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание и гарантийный ремонт двигателей камминс объемом до 15л, установленных на автомобильной технике. Описание объемов ремонта двигателя:Дизельные двигатели импортного производства, такие как Cummins и Caterpillar, обладают большим ресурсом и, как показала многолетняя практика, хорошо приспособлены к работе в «Российских условиях». Эти двигатели зарекомендовали себя как надежные, а при условии правильной эксплуатации и своевременного технического обслуживания позволяют использовать их без проведения ремонта до 20 000 – 25 000 моточасов. Технические условия завода-производителя при наработке в 20 000 моточасов рекомендуют проведение планового ремонта.Наша компания осуществляет текущий ремонт двигателей этих марок, который включает в себя следующие виды работ:
Разборка двигателя. Разборка двигателя является ответственным мероприятием. При разборке двигателя важно правильно снять все навесное и электронное оборудование, сохранив при этом его целостность и рабочее состояние. Также важно сохранить в целостности все крепежные элементы конструкции. Наши специалисты обучены и имеют большой опыт, что позволяет им выполнять эти работы в кратчайшие сроки и на высоком уровне качества работ. Мойка двигателя. После разборки все узлы и элементы двигателя тщательно моются, тщательно очищаются от имеющихся отложений, что позволяет получить точные измерения и обнаружить дефекты (если таковые имеются). Все работы производятся механическим и химическим способом с применением современного оборудования и средств очистки. Дефектация. Все детали двигателя измеряются высокоточным, современным инструментом, имеющим сертификат о поверке. Производится визуальный контроль на предмет наличия трещин, сколов и других дефектов, это позволяет на основании технической документации завода-изготовителя, а также требований РРР (Российского Речного Регистра) и РС (Российский Морской Регистр Судоходства) вынести заключение о возможности повторного использования этих деталей в дальнейшей эксплуатации. Цветная дефектоскопия. При необходимости производится цветная дефектоскопия (метод неразрушающего контроля) деталей двигателя. Эта процедура позволяет обнаружить дефекты (трещины, сколы, пробоины), невидимые невооруженным глазом. Процедура производится с применением средств специалистом, прошедшим обучение в специализированном учебном центре. Вынесение заключения о возможности повторного использования. После проведения дефектации и цветной дефектоскопии составляются соответствующие документы (акты дефектации и т. п.), в которых указывается какие детали и в каком количестве подлежат/не подлежат замене.Это решение обосновывается нормативными документами. Также составляется список необходимых запасных частей, требуемых для сборки двигателя. Вышеуказанная документация предоставляется представителю Заказчика для согласования решения по данному вопросу. Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ). На основании Заключения о возможности повторного использования и согласованному перечню выполняемых работ выполняется (не выполняется) ремонт ГБЦ. В объеме ремонта ГБЦ может производиться шлифовка ГБЦ, замена седел и направляющих клапанов, замена клапанов или пружин. Ремонт блока цилиндров. На основании Заключения о возможности повторного использования и согласованному перечню выполняемых работ может производиться замена гильз блока цилиндров, либо проточка гильз (блок с сухими гильзами, не гильзованный блок), либо шлифовка поверхности блока. Проверка топливной аппаратуры CommonRail. Для работы двигателя очень важна исправная работа топливной аппаратуры. Наши специалисты производят проверку, в том числе и на выезде, и ремонт на специальном технологическом оборудовании с использованием оригинальных запасных частей BOCSH, что позволяет получить максимально возможный КПД работы двигателя. Сборка двигателя. Все новые детали перед установкой проходят входной контроль на соответствие требованиям, установленным технической документацией завода-изготовителя. Входной контроль осуществляется на основании внутренних требований предприятия к входному контролю. Сборка осуществляется также в соответствии с технической документацией завода-изготовителя. Каждый этап сборки двигателя контролируется мастером отдела технического контроля. Регулировка зазоров клапанов и форсунок. После сборки двигателя выставляется требуемый зазор клапанов и регулируется ход плунжеров топливных форсунок, что позволяет обеспечить оптимальный расход топлива. Пуско-наладочные работы. Для каждого двигателя составляется программа испытаний. После установки его на штатное место наши специалисты производят запуск двигателя и его проверку на определенных режимах работы. Оформление соответствующей технологической документации. Специалистами отдела технического контроля (ОТК) составляется комплект технологической документации по текущему ремонту. Вся документации выполняется в соответствии с требованиями РРР и РС. Система качества, внедренная на предприятии, соответствует Международным требованиям системы менеджмента качества ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001-2008). |
||||||||||||
НОВОСТИВСЕ НОВОСТИ »
|
||||||||||||
|
||||||||||||
|
||||||||||||
